联系我们

全球航空货运量正以“自大萧条(greatrecession)结束以来的最快速度”下降,这表明全球经济同步放缓的势头正在增强。 Kemp表示,货运费率(空运、陆运和海运)的滞后时间

 
企业新闻
您当前的位置:首页 > 珍禽养殖 > 正文
全球航空货运量暴跌 经济放缓影响初现

全球航空货运量暴跌 经济放缓影响初现

  全球航空货运量正以“自大萧条(greatrecession)结束以来的最快速度”下降,这表明全球经济同步放缓的势头正在增强。   Kemp表示,货运费率(空运、陆运和海运)的滞后时间比传统的宏观经济统计数据要短得多,这意味着它们是“经济健康状况的良好晴雨表”。

  航空货运一般承载高价值的货物,所以航运费率对于需求的变化十分敏感,这使其成为全球经济活动的一个优秀的前瞻性领先指标。   全球航空货运图显示,全球主要机场的货运量正在下降,这表明全球制造业尚未触底,摩根全球制造业PMI继续下跌。   第一张图表显示,今年2月至4月,香港国际机场航空货运量同比下降7%。

  伦敦希思罗机场(HeathrowAirport)的客运量同期下降3%,增长率跌至两年新低。

  孟菲斯国际机场(MemphisInternationalAirport)第一季度客运量虽增长1%,但远不如2018年夏季5%的增幅。

  孟菲斯的国内货运增长了1%,但国际货运下降了1%,上个月,CPB荷兰经济政策分析局(CPBNetherlandsBureauforEconomicPolicyAnalysis)的数据显示,截至1月份的三个月,世界贸易额同比下降%。

  整体来看,全球主要航空货运费率提供商TAC指数显示,从去年11月到今年4月初,以港元计算的香港至北美航空货运费率(每公斤)暴跌42%(连续17周下跌)。

  经济放缓的情况主要集中在往返亚洲的航线上。 同时北美和欧洲之间的空运货运量也在放缓。

  根据国际航空运输协会(IATA)的月度货运报告显示,“航空业面临的形势仍然具有挑战性,航空货运部门仍在遭遇各种阻碍增长的阻力。 ”  国际航空运输协会(IATA)报告称:“(航空货运)增长可能至少在未来几个月保持疲弱。 ”(文章来源:图表家)。