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作者:CJ 来源:硅星人 Uber不想再打价格战了 在步步紧逼的盈利问题中,Uber把走出价格战和外卖业务推上了台面。 当地时间5月30日,Uber公布了2019年第一季度

 
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Uber交出上市后首份财报:10亿巨亏 但喊停价格战

Uber交出上市后首份财报:10亿巨亏 但喊停价格战

  作者:CJ  来源:硅星人  Uber不想再打价格战了  在步步紧逼的盈利问题中,Uber把走出价格战和外卖业务推上了台面。

  当地时间5月30日,Uber公布了2019年第一季度运营情况。 这是Uber上市以来第一份财报,收入约为31亿美元,同比增长约20%,净亏损则约为10亿美元。

Uber目前的市值仅有669亿美元,当日盘后股价为美元,还难以回到45美元的发行价之上。

  在电话会议中,向CEODaraKhosrowshahi迎面砸来的第一个问题,就是Uber正面临哪些增长困难,以及有哪些解决策略。

  Khosrowshahi一一数过Uber可能的营利增长点,回应显得有些乏力。 Uber处于增长放缓,亏损持续的困境之中,增长相对较好的外卖服务成为了关注焦点,Uber甚至透露了整合外卖服务市场的后备计划。

  尽管财报数据不太好看,但是Khosrowshahi和CFONelsonChai都表示,Uber应该走出价格战了。

就是这番言论,让Uber盘后股价还是上涨。

亏损在扩大,增长成为新烦恼  Uber第一季度的订单总额达到亿美元,同比增长34%。

Uber打车平台保持增速已经有些艰难,同时对司机的激励同比大幅增长,达到亿美元,比去年同期翻了一倍。   但CFONelsonChai表示,从第二季度开始将削减对顾客的补贴激励以及营销支出。

他认为打车行业的竞争已经转向了品牌和产品,不再集中于补贴激励。

Uber表示已经通过产品设计,锁定了司机和乘客的忠诚度。

  打车平台增长乏力,Uber外卖服务却因为高增长率,以及有中国巨大外卖市场的前例,成了投资人集中发问的焦点。   Uber的外卖服务UberEats第一季度收入为亿美元,同比增长89%,订单总额达到亿美元,同比增长108%。 Uber在电话会议中表示,从中国的经验来看,外卖市场增长后可能会比打车服务市场还要大。 在中国市场之外,Uber虽然有很多资金充裕的竞争对手,但也是最大的外卖服务公司。

  Uber表示其正处于外卖服务业务的早期,并不会匆忙去整合市场。

但如果对长期有益的话,可能会在后期进行,但就目前而言这只是后备方案。   但Uber外卖仍在面临问题,在去除了对司机、餐厅支付的费用、激励后,调整后的净收入仅有亿美元,增长率只有31%。

Uber难以逃脱中国市场的外卖服务业亏损问题,而Uber美国的外卖费用已经非常高昂,约在5美元左右,很难有提价空间。   Khosrowshahi还回应了Uber的其他增长机会。 他首先提到了一些增长趋势,比如从城市中心到城郊的打车订单增长。

在纽约市,50%的订单不再局限于市中心,而是扩大到郊区。 以及千禧一代不愿买车,给予Uber增长空间。 他还观察到,为数不少的Uber外卖服务客户从未用过叫车服务,为Uber核心平台带来了更多的用户。 Uber的共享电动车还有很大的增长空间。

  此外,Uber还希望打开一些海外市场,说服一些海外城市放松监管同意Uber进入运营,这意味着20%的用户增长可能。

  就第一季度的全球市场来看,北美仍是Uber最大的市场,收入达到亿美元。 北美与欧洲、中东、非洲地区的增长最快,同比增速都达到了26%。 但与此同时,拉美地区的收入同比下降了13%,从亿美元下降到亿美元。 亚太地区的增长缓慢,一季度收入为亿美元,同比增长率仅有6%。 货运业务和自动驾驶会是救命稻草吗?  Uber上市跌破发行价后,股价一路涨涨跌跌,始终没能回到发行价之上。 早期投资者、员工仍能从上市中获得财富,但后期投资者比如PayPal,刚做出投资就一脚踏入了亏损。

  Uber上市后股价在发行价下挣扎  Khosrowshahi表示Uber更新了企业文化,与城市、监管者建立更广泛的联系。 他仍在抱怨Uber在美国的品牌损失太不寻常,但Uber总是业内最大的公司。 他强调,上市只是Uber漫长旅程的一个重要时刻。   第一季度,Uber继续缓和与驾驶员的矛盾。 Uber在美国推出了驾驶员奖励计划UberPro,在美国的10个城市展开。 通过获得金卡、白金卡或钻石卡,驾驶员可以获得和汽车维修折扣,并可以在亚利桑那州立大学接受免学费的在线大学教育。

  Uber同时与租车公司合作,为低收入人群租车成为Uber驾驶员降低成本,也为自己获得更多的司机。

Uber允许司机给乘客打分,并在近日宣布,分数过低的乘客可能会被拒绝乘车。   在股价低沉的时刻,UberCEO发信安慰员工,称上市之后Uber募集了更多的资金,可以去做更多的事情。 Uber此次也在电话会议中表示,2019年仍将是“投资之年”。   Uber预计其货运业务或将是下一个价值数十亿美元的项目。

Uber货运推出一年半以来,与超过万名运营商签订,拥有超过40万名司机,已经获得一些大型企业客户。

  新的融资也将注入Uber,丰田、DENSO和SoftBankVisionFund向Uber的自动驾驶部门ATG投资10亿美元。

Uber预计该投资将于2019年7月完成,和丰田继续合作开发下一代自动驾驶汽车。

  此外,Uber宣布预计将于2020年1月完成对Careem的收购。 Careem是Uber在中东、北非和巴基斯坦地区的竞争对手,这项收购价值31亿美元。 收购完成后,Careem将成为Uber的全资子公司,但独立运营。